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德媒赞叹“复兴号”成中国工业腾飞缩影

发布时间:19-10-05 阅读:925

原标题:德媒齰舌“中兴号”成中国工业腾飞缩影

参考消息网10月5日报道 德媒称,在北京南站,如今平日只有外国人还在自拍,大年夜多半中国人早已习气了名为“中兴号”的超级列车。这种列车拥有近乎完美地相符空气动力学的车头,时速约350公里,是天下上最快的列车,今朝在中国已广泛投入运营。不久后它还将变得更快:在国都北京到金融中间上海的铁路段上,列车最高时速有望达到400公里。

据德国《期间》周报网站10月2日报道,“中兴号”列车以今朝350公里的时速能在四个半小时内驰骋大年夜约1300公里。相较之下,来回柏林和慕尼黑的德国城际快车最高时速为300公里。

报道称,10月1日,中华人夷易近共和国庆祝成立70周年,欢庆以前40多年来的高速今世化进程。天下最快列车“中兴号”等于这方面的例子,由于中国高铁的旧车型曩昔采纳的照样西门子或阿尔斯通等外国企业的技巧。然而,作为国企的中国中车现在拥有整个的需要专利。

报道指出,“中兴号”是中国工业政策的成绩,日本、北美和欧洲的铁路扶植巨子前不久还险些无法想象这一点。在短短几年内,中国在高铁研制领域跃居天下领先职位地方。

报道称,2002年时,德国企业险些不注重中国市场。从2008年开始投运的中国第一批高速列车分手罗致了日本新干线、法国高速列车和德国城际快车的技巧。那时,乘坐北京到相近港口城市天津的动车,感到就像乘坐从卡塞尔驶向法兰克福的德国城际快车:列车座椅是蓝色的,绒面地毯和车厢内饰别无二致,连行李架也正确地安装在同一位置,以致列车的气味彷佛都是一样的。

但从那今后发生了很多变更。本日坐在北京通往上海的“中兴号”里,人们险些不会感到它与德国城际快车有相似之处。“中兴号”地面上铺的不是地毯,而是PVC材料,由于这样更有利于擦洗。最关键的是,与西门子介入制造的前代车型不合,中国人现在能向全天下出售自己的列车。以前10年,中国政府对扩建铁路网的投资居天下之最,这对中国制造商十分有利。如今,中国高铁业务总里程举世第一,计划到2030年还要增添1万多公里。

报道称,中国引导人还异常注重一点:所有列车都应该在中国制造。中国企业掌握了整个技巧,它们学得很快。

一列中兴号动车组列车驶出天津动车所泊车场。新华社发

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责任编辑:刘德宾 SN222



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